gps车辆监控系统常识简述
其实对于gps车辆监控系统,以下几个常识你必须要懂。
 
1. 民用gps车辆监控系统精度最大为10米以内。
 
我们现在在用的GPS都属于民用级别的GPS。军用级别的我们暂时不讨论,单单以GPS和北斗来说,在信号好的情况下(空旷地面,晴天等理想条件下),定位精度一般是在10米左右。假如是LBS(基站)定位,那么定位精度一般是在100米~1000米之间。
 
GPS定位精度是要经过一定的算法来实现的,对于当时的环境要求很高,如果周围有高楼,干扰信号源,阴云天气等影响,定位精度误差肯定会相对较大。市场上所说的高精度都是在理想状态下才能达到的。就算是同一台机器,同一个地方,在不同时间段定位精度有区别也是正常的。
 
2. 不是什么电池都可以做超长待机GPS定位器。
 
对于gps车辆监控系统,电池的容量及特性决定了待机时间的长短。
 
我们都知道,待机时间跟电池容量是成正比的,容量约大,可续航能力就越强。因此电池容量可以粗略的作为一个判断方法。
 
然后并不是所有大容量的电池都适合这样的定位。电池有分很多种,在平时使用过程中也会有自放电现象,也就是说电池会自己消耗电量。假如电池本身的自放电很高,就算再大的容量也撑不过超长待机的概念。
 
很明显的一种不能用于超长待机的电池就是聚合物电池包电池。正常情况下这种电池的自放电很高,具体可以想象一下自己的手机电池。看看放一个月之后再开机还有没有电,能用多久。
 
3. WIFI定位不一定是最准确的。
 
很多人认为三重定位,四重定位的定位器就很厉害,特别是WIFI定位,都说得很高科技,甚至在室内也能定位很精确。其实这只是一个噱头。如果你了解了WIFI定位原理,你也许就不会对WIFI定位寄予那么大的厚望了。
 
简单来说WIFI定位只是利用WIFI信号源来判断信号的IP地址再解析成你的位置。也就是你拉网线时在运营商那边登记的地址。但是现在身边几乎家家都有WIFI,这些信号哪些会被获取谁都不知道,这样解析出来的位置会精确到什么程度,想想都知道。
WIFI定位确实有辅助的一面,但是不要太依赖它。
 
4. 定位器体积越小技术含量越高,但不是越小越好。
 
在不减少元件配置的情况下,定位器的体积越小,技术含量越高。因为对于研发人员来说,在局限的面积内要布好那么多线路,元件,考验的是你的综合把控能力,统筹能力。但是并不是越小越好。
 
定位器最主要的部分是GPS模块和GSM天线,并且这两个占据的空间是相对较大的,假如忽视了他们的空间,那么对于信号的影响是相当大的。没有固定的GSM天线,甚至用一条小电线来代替,这样的信号不单很差,而且极不稳定。
 

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